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第一层 · A 股 · 更新 2026·10·03
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潍柴动力

潍柴动力以重卡发动机和动力总成为基本盘,为重卡整车厂和数据中心的电源链条提供动力设备。公司向发电设备延伸,形成柴油发电机组、燃气发电机组与 SOFC 三条路线;SOFC 路线已从 2025 年 11 月获得 Ceres Power 金属支撑 SO 技术授权,推进到 2026 年 5 月一期项目新增厂房与测试区。公司同时经营智慧物流和农业装备,使收入结构不完全依赖商用车周期

000338 A 股
主层
第一层 · 能源与电力
主子行业
电力保障
总部
中国潍坊
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潍柴动力(000338.SZ)

潍柴动力是中国内燃机产业链领跑者,在 AI 数据中心电力保障环节以柴油发电机组、燃气发电机组和 SOFC 切入。 2025 年公司营业收入 ¥2318 亿元,智慧物流业务收入 ¥910.77 亿元;同年数据中心发电产品销量 1400 台,同比增长 259%。

一、主营业务与产品矩阵

  • 动力总成与商用车发动机(核心):产品覆盖重卡柴油发动机、燃气发动机及动力总成,配套商用车主机厂。2025 年公司营业收入 ¥2318 亿元,构成整体收入基本盘。
  • 数据中心发电设备(AIDC):以大缸径柴油发电机组和燃气发电机组切入 AI 数据中心备用与现场电源。2025 年数据中心发电产品销量 1400 台,同比增长 259%。
  • SOFC 与燃料电池(下一代电源):通过 Ceres Power 金属支撑 SO 技术授权进入固态氧化物燃料电池领域。2026 年 5 月 SOFC 一期项目规划调整方案公布,新增厂房与测试区。
  • 智慧物流:智慧物流业务 2025 年营收 ¥910.77 亿元,是公司多元化收入的重要组成。
  • 农业装备:农业装备业务 2025 年营收 ¥187.89 亿元,毛利率 14.26%。

二、产业链位置

所属子板块电力保障
上游 · 谁给它供货
其他2
Ceres PowerCWR.L丹东五一八
↓供应
潍柴动力
本页 · 产业链位置
↓供货
下游 · 谁在采购
电力保障1
其他6
SinotrukBloom EnergyBE.US中国重汽陕重汽一汽集团PSI

三、各家研报目标价一览

出具日期 机构 目标价 评级 / 要点
2026-06-24 交银国际证券 HK$44.5 买入,估值对应 FY26E/FY27E 市盈率 20.8/17.3 倍
2026-05-04 高盛 HK$46 12 个月口径

四、竞争格局

数据中心电源市场尚未收敛,柴油发电机组、燃气发电机组和 SOFC 三条路线并存。海外厂商 Bloom Energy、Generac 是同一电源链条中的竞争者;潍柴的切入点是大缸径发动机制造能力、国内交付体系,以及 Ceres Power 金属支撑 SO 技术授权。公司传统业务体量仍由商用车动力和智慧物流支撑,2025 年整体毛利率 26.56%,但农业装备业务毛利率 14.26%,多元化板块盈利质量不均。

五、经营数据

指标 2024 2025 2026E 2027E 2028E 来源
归母净利润(亿元) — 109.3 143.9 166.5 190.3 东吴证券
每股收益(元) 1.31 1.25 1.68 2.03 2.38 国信证券
智慧物流业务营收(亿元) — 910.77 938.66 966.82 995.82 国信证券
农业装备业务营收(亿元) — 187.89 193.53 199.33 205.31 国信证券
工商业大缸径柴发销量(万台) — — 1.05 1.05 1.05 国信证券

数据来源:东吴证券 2026-05-23;国信证券 2026-05-22。

六、投资视角:多空逻辑

多头(催化)

  1. AIDC 发电产品放量 — 2025 年数据中心发电产品销量 1400 台,同比增长 259%,柴发与燃发进入数据中心电源链条。
  2. SOFC 布局推进 — 2025 年 11 月获得 Ceres Power 金属支撑 SO 技术授权,2026 年 5 月 SOFC 一期项目新增厂房与测试区。
  3. 多元业务形成收入支撑 — 2025 年智慧物流业务收入 ¥910.77 亿元,农业装备业务收入 ¥187.89 亿元。
  4. 整体盈利质量高于低毛利板块 — 2025 年公司整体毛利率 26.56%,高于农业装备业务 14.26% 的毛利率。

空头(风险)

  1. SOFC 仍处早期 — 技术授权与一期项目尚未形成规模化收入,商业化进度存在不确定性。
  2. 农业装备拉低盈利质量 — 2025 年农业装备业务毛利率 14.26%,低于公司整体 26.56%。
  3. 海外厂商竞争压力 — Bloom Energy、Generac 等海外厂商是数据中心电源链条中的既有竞争者,公司需要证明成本与交付优势。
  4. 传统动力业务受商用车需求约束 — 公司收入基本盘仍来自重卡发动机与动力总成,数据中心发电增量若不能持续,整体增长仍受商用车周期影响。

数据来源

  • 东吴证券《汽车零部件&机器人&缺电主线周报:三星电子设立RX机器人事业部,GEV披露二季度业绩及扩产计划》2026-07-26
  • 华龙证券《汽车行业周报:自动驾驶国标公示,看好自研车企&自动驾驶产业链》2026-06-30
  • 交银国际证券《人形机器人行业系列(3):物理AI迎来“破茧”时刻,高精密零部件筑就智能之躯》2026-06-24
  • 华龙证券《汽车行业周报:自研4nm智驾芯片+城市领航兜底,比亚迪加码智驾布局》2026-06-09
  • 东吴证券《汽车零部件&机器人&缺电主线周报:宇树IPO过会,潍柴106台燃发交付》2026-06-08
  • 世纪证券《装备制造行业周报(6月第1周):人形机器人产业化进度加快》2026-06-08
  • 国信证券《内燃机产业链领跑者,助力海内外AI基建》2026-05-22
  • 高盛《Weichai Power (000338.SZ)_ Raising estimates and TPs post 1Q26 results; maintain》2026-05-04
  • 子行业全景见 电力保障
正文双链:子行业公司概念